ראשי / ארכיון לתגית: פיג'ו

ארכיון לתגית: פיג'ו

פיג'ו 308 – מה נשתנה ההאצ'בק הזה?

חברת 'דויד לובינסקי' – יבואנית פיג'ו בישראל, השיקה לאחרונה בארץ את מתיחת הפנים של ה-308, שהושקה כבר ב-2012. שלא כמו ה-3008, האחות המוגבהת והאופנתית, הקומפקטית של פיג'ו לא הפכה ללהיט מכירות, גם ביחס למתחרותיה מגרמניה יפן וקוריאה. בעזרת חידושים בתחום יחידת ההנעה ואבזור בטיחות, מקווה ה-308 להיות פחות שקופה ויותר …

קרא עוד »

פיג'ו 308 GT – גרסת ביצועים אוטומטית

קבוצת לובינסקי משיקה את פיג'ו 308  בגרסת GT עם מנוע בנזין חזק במיוחד. לאלה המחפשים ביצועים ברכב קומפקטי, אך גרסת ה-GTI הידנית קיצונית מדי עבורם, מציעה GT מנוע בנפח 1.6 ליטר אשר מפיק 225 כ"ס ב-5,500 סל"ד וכן 30.6 קג"מ כבר ב-1,900 סל"ד.כאמור, גרסה זו מצוידת בתיבה אוטומטית פלנטרית בעלת …

קרא עוד »

פיג'ו 3008 GT – ראש לאריות

תאוצה חזקה מדביקה אותי אל גב המושב, בו בזמן שסאונד המנוע הולך ומתעצם. עיקול המתקרב במהירות הבזק מקרב לו גם את הרגע הזה, בו תאוצה הופכת לבלימה – בלימה חזקה. והוא אכן מגיע….הרגע והעיקול. ארבעת צלחות הדיסק ננשכות להם בעצמה אדירה ומסת הרכב נוחתת לה לפנים – על הגלגלים הקדמיים …

קרא עוד »

פיג'ו 3008 – שמונה הילוכים, שני מנועים

"בעירי היו שתי עלמות, שתי עלמות יפות ותאומות. הן היו תמיד כל כך דומות, כל כך דומות היו העלמות". אבל, התבוננות מעמיקה יותר מבחינה בעיצוב פנסים ושבכה (גריל) שונים וכן – גם הצבע שונה. את הפיג'ו 3008 כבר נהגנו בעבר אבל לכבוד הגרסאות החדשות שהגיעו ארצה ותיבת הילוכים חדשה, יצאנו …

קרא עוד »

פיג'ו 208 TECH EDITION- עוד כוחה במותניה

משפחתיות קטנטנות, שנהוג לכנותן 'סופר מיני', הן סוג התמחות של חברת פיג'ו. זה התחיל עם ה-104 ב-1972, המשיך עם ה-205 הנפלאה (וגם עם ה-106 הקטנה יותר) ואם נדלג על ה-207 שפחות הבריקה, נגיע לדגם הנוכחי של פיג'ו בקטגוריה הזו; ה-208. זו כבר לא צעירה, שהרי הושקה ב-2012, אבל מסתבר שעדיין …

קרא עוד »

פיג'ו 208 RACING CUP – עושה הסטוריה בישראל

קבוצת לובינסקי, רשמה הבוקר פריצת דרך בספורט המוטורי הישראלי והשיקה לראשונה בישראל את מכוניות המירוץ פיג'ו 208 RACING CUP. מדובר במכוניות המירוץ הראשונות שהגיעו לישראל באופן רשמי וסדרתי, הנבנות בסדנת הספורט המוטורי של היצרן בצרפת Peugeot Sport. מכונית המירוץ מבוססת  על שלדת ומרכב ה-208 הסדרתית אך מצוידת בכל אבזור הבטיחות …

קרא עוד »

פיג'ו 308 SW דיזל – חסכונית, פרקטית ואפילו יפה

ה-308 סטיישן (SW), שעברה מתיחת פנים קלה, מוצעת כעת בארץ גם עם מנוע טורבו-דיזל במחיר 138 אלף שקלים, 3,000 שקלים יותר מגרסת הבנזין שמחירה לא השתנה. מנוע טורבו-דיזל בנפח 1.6 ליטר (120 כ"ס) הוותיק והמוכר מדגמים אחרים של הקונצרן, הוחלף במנוע חדש, קטן (1.5 ליטר) וחזק (130 כ"ס) יותר בחו"ל. המנוע …

קרא עוד »

פיג'ו 5008 – שבעה מי יודע?

שישה עשר הסנטימטרים הנוספים בבסיס הגלגלים ותשעה עשר הסנטימטרים באורך הכללי, עושים את ההבדל; ב-5008 נוספו עוד שני מושבים נוספים והיא מיועדת, שלא כאחותה ה-3008, להסעת שבעה נוסעים ולא רק חמישה.  אבל שלא תטעו. המושבים האחוריים בשורה השלישית אינם מיועדים לתת מענה לנוסעים בוגרים ומגודלים. מדובר בשני מושבים שהכניסה אליהם והישיבה …

קרא עוד »

פיג'ו 508 דור 2 – חשיפה ראשונה

פיג'ו חושפת פרטים ראשונים על מכונית המנהלים/ סאלון שלה ה-508. עם עיצוב המבוסס על שתי מכוניות התצוגה האחרונות שלה, ה-Exalt וה-Instinct פיג'ו יוצאת מהגבולות השמרניים של מבנה שלוש הקופסאות וארבע הדלתות, ומציגה ב-508 החדשה מבנה של 'פאסט-באק' (5 דלתות קופה). גם תא הנוסעים של ה-508 החדשה משדר חדשנות, איכות ומקוריות מובחנים. תא …

קרא עוד »

פיג'ו ריפטר – הפרטנר המקביל של הברלינגו

פיג'ו חושפת לראשונה את ה-Rifter, הדור השלישי של הפרטנר – רכב העבודה והמשפחה החשוב של המותג, שהושק לראשונה בשנת 1996. הריפטר, מקביל לברלינגו שנחשף גם בימים אלה ועליו דיווחנו כאן בהרחבה.   כדי להרחיב עוד יותר את טווח היכולות של פיג'ו Rifter החדש, רכב זה יוצע גם עם מערכת ה-Grip Control …

קרא עוד »
סגור
סגור