Home / מבחני רכב / ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק – לחופש נולד

ג'יפ גרנד צ'ירוקי טריילהוק – לחופש נולד


אם רק הייתם רוצים, הייתם יכולים לשבור חזק את ההגה ימינה מכביש 4, לרדת לחולות קיסריה, לחצות בדרך את נחל תנינים, את חוף נתניה ולעלות בחזרה לכביש המוביל להרצליה. למי יש כוח לפקק בכביש החוף?
שם, ברחוב המנופים 13 שבהרצליה פיתוח, באולם התצוגה החדש והמפואר של ג'יפ (ואלפא רומיאו), הייתה מסתיימת נהיגת המבחן האתגרית שלכם עם הגרנד צ'ירוקי טריילהוק.

לא מדובר פה בעוד "גיפ" מתחזה. מדובר בדבר האמיתי. גרנד צ'ירוקי דור 4 שעבר מתיחת פנים, כאן בגרסת ה'טריילהוק' שהוצגה בתערוכת ניו יורק 2016.
זוהי ספינת הדגל של מותג השטח הוותיק. 'טריילהוק'  הוא כינוי לגרסאות קשוחות מהרגיל, שעברו התאמות לשיפור יכולת השטח, ועד כה הוצעו כגרסאות – שטח מחוזקות רק בדגמי צ'ירוקי ורנגייד.

מה מיוחד בגרסת "Trailhawk" ?
ראשית, ההבדל הוא במראה המוחצן יותר; צביעה שחורה למכסה המנוע ולשבכה הקדמית, חישוקים ייחודיים ועוד נגיעות קוסמטיות גם בתא הנוסעים.

אך עיקר השוני מתבטא בתוספות התורמות לעבירות בשטח, ביחס לגרסאות ה-Laredo וה-Limited: ליכולת השטח תסייע מערכת ההנעה  הקוואדרה-דרייב 2 הכוללת, בין השאר, דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה עם אפשרות נעילה מלאה. מיגונים לאורך הגחון, צמיגי שטח AT  265/60-18  ופגושים יחודיים. כמו כן, מתלי האוויר שמוצעים כאופציה בלימיטד, נכללים כסטנדרט בטריילהוק ( Quadra-Lift עם תכנון ייחודי לגרסה)  ומאפשרים הגדלת מרווח הגחון עד ל- 27.4 ס"מ.

.

גם בתחום הנוחות, הפינוק והבטיחות מציע ה'טריילהוק' תוספות: מושבי הטריילהוק הקדמיים עשויים עור מחורר עם אוורור, ומערכות עזר כגון מערכת חניה אוטומטית בניצב ובמקביל, תיקון סטיה מנתיב, ניטור רכב בשטח מת במראות, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית וניטור תנועה חוצה בנסיעה לאחור, הן חלק מהאבזור שלא תמצאו בגרסאות הנחותות יותר.

הטריילהוק מגיע גם הוא עם מנוע הבנזין בנפח 3.6 ליטר בעל הספק של 282 כ"ס המושגים ב-6350 סל"ד ומומנט מרבי של 35.4 קג"מ ב4300 סל"ד. תיבת 8 הילוכים האוטומטית מאפשרת שליטה ידנית מגלגל ההגה, ובחירה בין מוד נהיגה ספורטיבי או חסכוני.

מחיר גרסת ה'טריילהוק – 436,000 ש"ח

נוסע בכל דרך
ה'טריילהוק' הוא רכב שעושה הכל. הוא מוביל אותנו בנוחות בצהרי יום שישי לרמת הגולן. משייט בנינוחות ובשקט מופתי על כביש 6 למרות צמיגי השטח. מטפס בשביל מסולע מהירדן ההררי לכיון הרמה, אחרי שצלח מעבר מים בתוך הנחל. מגהץ שבילים כבושים במהירות גבוהה, ומאוחר יותר יקח אותנו גם לדיונות שליד קיסריה.
עליות, ירידות, מדרגות וחריצים. הג'יפ האדום – שחור שלנו יודע לטפל במגון רחב של דרכים. והוא עושה זאת טוב.
.

.
בכדי לעשות את המסע הזה, היינו יכולים לבחור בכביש -שטח אחר; טויוטה לנד קרוזר או מיצובישי פג'רו. גם לנד רובר דיסקברי או רינג' רובר היו עושים את העבודה, אפילו טוב יותר, אבל המחיר…
היינו יכולים גם לבחור ב'רנגלר' ואולי אפילו בגרסת ה'רוביקון', שהיה צולח מקומות שאפילו ה'טריילהוק' היה נכנע להם, אבל בכביש, בדרך לשם, איכות הנסיעה הייתה שונה לחלוטין.
נדמה כי ה'טריילהוק' הוא הכלי שמאגד את  הדרישות המנוגדות בין נסיעה בכביש, ליכולת שטח לחבילה אחת מוצלחת.
.
הוא מרווח ונוח לחמישה נוסעים, תא הנוסעים שלו מודרני ומהודר ומושבי הספורט הקדמיים תומכים, נוחים, מחוממים ומאווררים. חבל רק שבמוצר שכזה, עדיין נמצא מקום לבלם חניה פרימטיבי בהפעלה רגלית.
צג  בגודל 8.4 אינטש' מספק אפשרויות שליטה ובקרה לצד לוח מחוונים עשיר. אבל מרוב עושר הכולל גם המון מתגים, דומים, כמו למשל מעל 20 כפתורים הנמצאים על גלגל ההגה, קצת הולכים לאיבוד על סיפון ה'טריילהוק'.
מדוע יש צורך בכפתור לבקרת שיוט רגילה ומתחתיו כפתור נוסף לבקרת השיוט האדאפטיבית?
יחד עם זאת, תצוגה מפורטת ומרהיבה של מצבי נהיגת השטח, הנשלטת מלוח פיקוד נפרד – מצבי נהיגה, הגבהת מרכב (5 מצבי גובה), בקרת ירידה במדרון (HDC), יחס העברה נמוך (2.72:1)  ועוד, יעסיקו את הנהג וירשימו את נוסעיו בכל נהיגה בשטח.

צג המכיל מגוון רחב של אינפורמציה לנהיגת שטח.
 לא מושלם, אבל…
יש לו רק חמישה מושבים, בעוד שלמתחרים יש גם שבעה. הוא מוצלח בשטח, אבל במצב הגבהה מקסימלי הוא הופך לנוקשה מדי וההתנהלות איתו בשטח פחות טבעית וגם פחות נוחה מזו של הטויוטה לנד קרוזר למשל. הנדסת האנוש לא מושלמת, וביצועי והתנהגות הכביש שהם מעל הממוצע בסגמנט, יאכזבו רק את אלה שציפו לחוויה בנוסח גרנד צ'ירוקי SRT ספורטיבי המיועד לכביש. צריכת הדלק במהלך המבחן עמדה על 7.2 ק"מ לליטר אבל בנהיגה יומיומית שפויה יותר, צריכת דלק של כ-10 ק"מ לליטר היא ברת השגה.
.
אך בשורה התחתונה, 'טרילהוק' הוא רכב מצוין שיכול להוות אלטרנטיבה לאלה המחפשים ערך מוסף על מכונית כביש מפוארת, או אלטרנטיבה תכליתית לכביש שטח מוגבה ללא כל יכולות אמיתיות מעבר לשבילים כבושים.  ל'טריילהוק', מלבד ישיבה גבוהה ולוק, יש יכולת שטח מוכחת, שאינה באה על חשבון התנהגות כביש רופסת ומתנדנדת. ויש לו גם שם שאומר הכל.
.
 
המלצה לאוהבי נהיגה בשטח
ספר חדש שכולו מוקדש לנהיגת שטח 4X4 וטיולים.  יואב קווה הידוע כמקצוען בתחום נהיגת השטח מוציא קבוצות לטיולי שטח מיוחדים ומבצע הדרכות לנהיגת שטח. בספר החדש שכתב, המכיל 250 עמודים תמצאו מידע רב על: מסלולי טיולים מוכרים וחדשים בכל רחבי הארץ, נהיגת שטח וחילוצים ואפילו מידע על אבזור ושיפור הרכב שלכם.
.
המדריך השלם לנהיגת שטח מאת יואב קווה

About אייזיק דוידוביץ

עורך האתר. חי, אוהב ונושם את תחום הנהיגה והרכב ועיתונאי בעל ניסיון בכתיבה למדורי הרכב בכלי התקשורת המובילים. מורה לנהיגה ומדריך ותיק לנהיגה מתקדמת www.galgalove.co.il . ניתן ליצור קשר במייל iseack@drivetime.co.il

Check Also

קרייזלר פסיפיקה

קרייזלר פסיפיקה – פְּרָאקְטִית מאמריקה

Tweet קרייזלר פסיפיקה מכילה המון כפתורים, ולא רק בחלק הקדמי שממול הנהג. התחלנו בספירה, אבל …

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

סגור
סגור
Sorry, our business is not operational at this hour

Please try our contact page