הבהוב בפנסי הלד העוצמתיים הממוקמים בפגוש הברזל המוגבה בחזית, מפנה כל רכב מהנתיב השמאלי. אף אחד לא מעז לחסום את דרכו של שברולט סילברדו השועט מאחור – בטח לא כמו זה שקיבלנו למבחן – Z77 OFFROAD. למעשה, קיבלנו למבחן שני ענקים: אחד בצבע שחור והשני בלבן עם מדבקה אדומה מעוצבת …

מסובב את החוגה ימינה ומתחיל בנסיעה. כן, חוגה – שהיא בורר מצבי ההילוכים לתיבה האוטומטית. כן, אוטומטית – ברלינגו אוטומטית עם מנוע טורבו-דיזל 1.5 ליטרים חזק. סיטרואן ברלינגו בדור השלישי שלו ממשיך את המסורת – רכב מסחרי קומפקטי בעל תפיסה חכמה ושימושית.הברלינגו הראשון הוצג בתערוכת פאריז בשנת 1996 והציג תפיסה …

הנהיגה דרומה נמשכת כמעט ארבע שעות והיא משעממת אותי – כבישים ישרים, מחלפים, מהירות קבועה. פיהוק. בכביש הערבה – עוד יותר משעמם לי. זה לא קורה כשמסתכלים על די אס 3 קרוסבק. היא דווקא מעניינת.תסתכלו עליה בעצמכם. העיצוב שלה לא שגרתי – הקימורים, הפרטים, הבליטה המוזרה בקורה B. משעממת – …

הפרינץ 4 האדומה והחמודה הגיעה. אפשר להתחיל! אוסף הקשישות הצבעוניות, מכוניות שנות ה-60, שלכל אחת מהן אופי והסטוריה משלה, מעלות על פנינו חיוך. לא רק על פנינו, אלא גם על פניהם של העוברים ושבים, פה, באתר הצילומים שלנו שבשדה ורבורג בשרון. אני קורא להן קשישות, אבל בעצם הן נולדו רק …

זו קדילאק קונברטיבל מודל 64. אני מקיף אותה. לוקח לי זמן להקיף אותה. מתרשם ממשטחי הפח הענקיים; מכסה מנוע שלא נגמר וכל השאר, שגם לא נגמר…XT4 לעומתה היא קדילאק קומפקטית. למעשה היא הקרוסאובר הקומפקטי הראשון של החברה. אבל קדילאק כמו קדילאק – לא תהיה אף פעם, הקטנה שבחבורה. החבורה אליה …

כשתסתכלו בקנקן, תראו רכב בעל קווים שמרניים, רציניים, זוויתיים. אתם תראו פולקסווגן. בתוכו – השמרנות שוב בולטת. אין הפתעות. הכל במקום, בדיוק במקום. תחושת הדיוק, האיכות, המוצקות, היא תעודת הזהות של המותג. פולקסווגן טיגואן 1.5 הוא לגמרי פולקסווגן, פולקסווגן גבוה.כן, הוא מרשים, הטיגואן. אף אחד לא אוהב תחושה זולה במוצר …

תנוחת ישיבה שבה הנהג קרוב מדי להגה עלולה להיות מסוכנת מפגיעת כרית האוויר בבית החזה, מאידך – התרחקות מוגזמת מהדוושות עלולה גם היא להיות מסוכנת. שליחת הרגל לבלם במצב חירום, תגלה לכם כי דוושת הבלם רחוקה מדי, אבל זה יהיה מאוחר מדי. אז מהי תנוחת נהיגה נכונה?שכן חביב שלי, בעליו …

כבר חשבנו להוביל תבנית ביצים בתוך ה-C5 איירקרוס דרך שדה חרוש, רק כדי להמחיש לכם את נוחות הנסיעה הטובה. מתברר, שלא פשוט להמחיש נוחות נסיעה, להבדיל, למשל, מתאוצה ממצב נייח ועד ל-100 קמ"ש. אז כנראה שתאלצו להאמין למה שנספר לכם, או – שתזמינו בעצמכם נסיעת מבחן. לקחנו את ה-C5 איירקרוס …

החורף הגיע ואיתו הגשמים. הראות הופכת גרועה, הכבישים חלקים ומוצפים במים והמשמעות, לנהגים רבים, היא חרדה מנהיגה בתנאים הללו, נהיגת חורף.החרדה מובנת – אנחנו, בישראל, רגילים לכביש יבש לסך השמש ולמשקפי השמש ברוב ימות השנה. כביש מוצף במים, מתפרש אצלנו כאיום, ברד חזק הניתך על השמשה הקדמית הופך את הנהיגה כבר לסיוט …

חמש וחצי לפנות בוקר, עוד חשוך בחוץ. הכביש שומם לחלוטין, ורק אני והפולקסווגן טרנספורטר הלבן ששוכב על הצד, דוממים בשקט לצד הכביש.מספר שניות קודם לכן, פיללתי לכך, שזה כבר ייעצר. הרכב התהפך והתגלגל שוב ושוב, קולות חבטות הפח המתקמט והתנפצות הזכוכיות מסביב, ואני בתוכו, ממתין וממתין וממתין…פתאום השתררה לה דממה…יצאתי …