קבוצת לובינסקי, שנוסדה בשנת 1936 ומייצגת את מותגי פיג'ו, סיטרואן, אופל, DS ו-MG בישראל, משיקה בישראל שתי גרסאות חדשות ל-MG4 החדשה, X-POWER עוצמתית וספורטיבית ו-X-RANGE בעלת הטווח הגדול בקטגוריה, אשר יצטרפו אל ה-MG4 LUXURY הפופולארית.שתי הגרסות החדשות יהוו מוקד משיכה חזק אל המותג והדגם וירחיבו באופן משמעותי את קהל היעד …
Read More »פיג'ו 3008 החדשה – השקה עולמית
פיג'ו 3008 בדור השלישי הושקה בפני עיתונאות הרכב העולמית בגרסה החשמלית שלה. לישראל היא תגיע תחילה דווקא בגרסתה ההיברידית – קלה ברבעון השלישי של שנה זו, ורק בתחילת 2025 תגיע הגרסה החשמלית. נדדנו עד לריביירה הצרפתית בכדי להתרשם ממרכב הקרוסאובר קופה / פאסטבק הקומפקטי ועיצוב סביבת הנהג המרשימה שלה. לא פחות …
Read More »פיג'ו 2008 – מתיחת פנים יפות
הגשם ניתך בחוזקה על החלון הענק בגג הרכב, זה לא גשם, זה מבול!אני לא מדבר על מזג האוויר החורפי ועל העובדה שאת פיג'ו 2008 המחודשת, אני נאלץ לצלם תחת מטרייה. מבול של מותגים סיניים שרובם חשמליים, עשו עליה ארצה וכובשים את טבלת המכירות, על חשבון מותגים ותיקים מאוד. גשם זלעפות …
Read More »SM V8 – איך סיטרואן כמעט והגיעה אל פסגת עולם הרכב?
סיטרואן SM היא אחת המכוניות המיוחדות שיוצרו, בין היתר בגלל השורשים החריגים שלה; היתה זו יורשת ה-DS האייקונית, והיא נולדה לאחר שהצרפתים רכשו את יצרנית האקזוטיקה האיטלקית מזראטי, עם השפעה מהותית: אחד המאפיינים הנודעים של ה-SM היה מנועה: V6 בנפח 2.7 – ומאוחר יותר 3.0 ליטר של מזראטי. גם שמה …
Read More »סיטרואן SM – מכונית מופלאה, תזמון גרוע
ב-1970, הכל נראה אחרת. הנהלת סיטרואן היתה אופטימית ודומה היה שהשמיים הם הגבול… מספר שנים קודם לכן, השלימה סיטרואן את הרכישות של פנהרד (לצורך סגירת פס היצור שלה – טעות מרה), מפעל המשאיות ברלייה, יצרן האקזוטיקה האיטלקי מאזרטי – והקימה חברה משותפת עם NSU לצורך פיתוח מנועי וואנקל רוטוריים בשם …
Read More »DS7 PHEV 300/360 – אוונגרד כפול
נזכרתי במבחן הדרכים ההוא לפיג'ו 604 היוקרתית, שפורסם בביטאון הישראלי "ברכב" בשנת 1978. בכדי להמחיש את נוחות הנסיעה הגבוהה של אותה מכונית סאלון צרפתית, סיפר הכתב על חייל שלקח טרמפ- איך נרדם על כורסאות ה-604 המרווחות שמאחור. כיום, כבר חיילים לא עולים לטרמפים, אבל DS7 הצרפתייה שנבחנת כאן מתיימרת להחזיר …
Read More »פיג'ו 408 1.2 – למרות המנוע הצנוע
הכירו את פיג'ו 408 או אם תבקרו בסין, אז "408X". לעיצוב של הכחולה שקיבלנו למבחן, אף אחד לא נותר אדיש. למעשה, כמעט כולם אהבו את הרכב המרשים ועיצובו המושקע. בד בבד לצד ההתרשמות מהעיצוב המקורי, היו גם ביקורות על הגרסה המיובאת לישראל. לישראל מיובאת כרגע ה-408 בגרסת מנוע בנזין 1.2 …
Read More »סאיק MG5 – חמישה צעדים לפני הסוף
הביטו בתמונות שלפניכם. MG5 היא מכונית סטיישן חשמלית שמיוצרת בסין. השילוב הזה הואלחלוטין לא קונבנציונאלי בארץ ואפילו נדיר בעולם. מילא מכונית סינית שנושאת את המותג MGשאוטוטו נושק למאה שנים, אבל סטיישן? מתי, לאחרונה, ראיתם דגם חדש של סטיישן? בתקופות הראשונות של דגמי הסטיישן בארץ, לפני עשרות שנים, הם היו מבוקשים …
Read More »KTM 890 Advanture R – חוויה מסעירה
קיוויתי שהלכתי לאיבוד. על גבי אוכף ה-KTM הגבוה, מותח את רגלי הנוגעות בקושי בקרקע הבטוחה. מצע האספלט האוחז והצפוי מתחלף לו במהירות בשביל עפר זרוע בורות והפתעות. אבל KTM 890 Adventure R לא נרתע מכלום. כבר כמעט ערב והרכיבה לעבר השקיעה מקשה על הראות. השמש הבוהקת משתקפת מבעד למשקף הקסדה …
Read More »סיטרואן C4x – ייחודית בדרכה
מחנה את מכוניתי הלבנה ומתיישב במכונית המבחן – לבנה גם היא. צליל ההתנעה מבשר שמדובר במנוע דיזל, ממש כמו מנוע המכונית שיצאתי ממנה לפני מספר דקות. אין כאן בכלל התרגשות, יש כאן יעילות. במכוניות כמו פיג'ו 301 או סיטרואן C4x המונעות בסולר, החיוך לא נמדד מאפס למאה, אלא בקילומטרים לליטר. …
Read More »