BMW F 450 GS – השקה בישראל

Drive Time 2 ביולי 2026 91 Views

בתערוכת האופנועים הבינלאומית EICMA הציגה BMW Motorrad כבר בשנת 2024 הצצה לדגם GS, שפותח במיוחד עבור פלח השוק הצומח של אופנועי הביניים.

גרסת הייצור של ה-F 450 GS, שמוצגת לראשונה בישראל, מממשת את ההבטחה במלואה: אופנוע רב-שימושי, המשלב נוחות יומיומית, ביצועים ספורטיביים, יכולות תיור ויכולת אדוונצ'ר מרשימה. בגרסת האבזור “GS Trophy” הוא ממשיך את דרכו של אופנוע הקונספט, עם שפת עיצוב בולטת ורכיבים טכנולוגיים מתקדמים ואיכותיים, בהם חלקי מגנזיום המסייעים להפחתת משקל ולשיפור הביצועים.

יחס ההספק-משקל, המשקל הנמוך והארגונומיה האופיינית למשפחת GS מעניקים לרוכב תחושת ביטחון והנאה כבר מהמטר הראשון. כך מצליח ה-F 450 GS לשלב בין רוח ה-GS הקלאסית לבין גישה מודרנית, נגישה וחווייתית.

אחד החידושים הטכנולוגיים הבולטים הוא מערכת BMW Easy Ride Clutch (ERC) – פיתוח מתקדם של מצמד צנטריפוגלי. המערכת מבטלת את הצורך בהפעלת ידית הקלאץ’ במהלך הרכיבה, החל מהזינוק הראשוני והעברת ההילוכים ועד לתמרוני שטח מורכבים. בכך מציבה BMW Motorrad סטנדרט חדש בקטגוריה.

עם השקת הדגם יוצעו גם מגוון אביזרים מקוריים ואופציונליים, בהם משתיק קול אחורי מבית Akrapovič פתרונות אחסון ומיגונים ייעודיים. התוצאה היא חבילה המשלבת באופן מושלם ביצועים, חדשנות טכנולוגית ו-DNA מובהק של משפחת GS.

BMW F 450 GS 2026

עם מנוע חדש, טווין מקבילי בנפח 420 סמ"ק עם זווית לא שגרתית של 135 מעלות בין פיני הארכובה. מפיק את מלוא ההספק לקטגוריה – 47.4 כ"ס ב־8,750 סל"ד, כשהמומנט המקסימלי עומד על 4.4 קג"מ ב־6,750 סל"ד. תצרוכת הדלק המוצהרת נמוכה במיוחד ועומדת על כ־26 ק"מ לליטר, ועם מיכל דלק של 14 ליטרים טווח הרכיבה המקסימלי העומד על יותר מ־350 ק"מ. תחזוקה מתבצעת בכל 10,000 ק"מ. כמקובל אצל היצרן, 3 שנות אחריות ללא הגבלת ק"מ.

ב-BMW מציגים ב־F 450 GS לראשונה קלאץ' אוטומטי צנטריפוגלי ERC (Easy Ride Clutch) , אשר מבטל את הצורך בשימוש בקלאץ' גם בתחילת נסיעה וגם בהעברת הילוכים. הקלאץ' הצנטריפוגלי מגיע כסטנדרט בגרסת GS Trophy,והוא אופציונלי בשאר הגרסאות. הקלאץ' הצנטריפוגלי משתלב עם עליית הסל"ד מסרק, והוא נשאר משולב בכל מהלך הנסיעה עד שהסל"ד יורד בחזרה לסרק ואז הקלאץ' מתנתק – בדומה לקלאץ' בווריאטור של קטנוע. חשוב לציין שידית הקלאץ' נשארת וניתן להשתמש בקלאץ' באופן ידני בכל שלב ברכיבה. הגיר חדש גם הוא, עם 6 מהירויות, כשהקוויקשיפטר הדו-כיווני מגיע כסטנדרט בכל הדגמים למעט גרסת הבסיס -PURE

ניהול המנוע כולל שלושה מצבי רכיבה – גשם, כביש ואנדורו, כשיש אופציה לאנדורו פרו כמו בשאר דגמי BMW. המצערות כמובן חשמליות, ויש בקרות כמו בקרת אחיזה ו־ABS להטיה, בקרת החלקה ובקרת בלימת מנוע דינמית.

לדברי רועי בוגטי, מנהל חטיבת הדו גלגלי בדלק מוטורס: "האופנוע החדש מהווה תוספת משמעותית למשפחת ה-GS האייקונית. עם ה-BMW F 450 GS אנו פונים לקהל יעד רחב במיוחד. האופנוע מיועד לכל מי שמחפש זריזות מרבית, ורסטיליות, הנאה טהורה מרכיבה וטכנולוגיה מתקדמת – בין אם מדובר ברכיבה יומיומית, במסעות ארוכים או בחיפוש אחר אופנוע קל, דינמי ופשוט לתפעול. מגמת ה’דאונסייזינג’ הנוכחית, שבה רוכבים רבים עוברים מאופנועים גדולים וכבדים לכלים קומפקטיים ורב-שימושיים יותר, ממחישה את הביקוש הגבוה לקטגוריה זו גם בישראל. ה-F 450 GS מציע שילוב אידיאלי של התנהגות קלילה, יכולת תמרון, ביצועים דינמיים ואבזור איכותי – ללא פשרות באיכות או האמצעים הטכנולוגיים.”

מחירים

ה-BMW F 450 GS מגיע ב-4 רמות גימור כאשר הבכירה שבהם, גרסת הטרופי מגיעה עם E CLUTCH מתקדם שיכול להגיע כתוספת גם בדגמים האחרים.