Home / כללי / פולקסווגן פאסאט – ואף על פי כן
פאסאט

פולקסווגן פאסאט – ואף על פי כן


אני לא יושב גבוה ולא מתצפת מעל גגות המכוניות שלפני, גם הכניסה והיציאה מהרכב דורשות התכופפות ומאמץ מסוים. פולקסווגן פאסאט היא מכונית מהזן הלא אופנתי. מכונית משפחתית גדולה שמוגדרת כ"מכונית מנהלים". ולא – פאסאט 2020 לא הוצגה כדגם חדש לאחרונה.
אז למה, בכל זאת, היא הרשימה אותנו?

פאסאט – המשפחתית שנולדה ב-1973, כבר בדור השמיני שלה (B8) , וכמקובל בתוצרת החברה היא מעולם לא הציגה מהפכה, אלא התקדמות ושיפור מתמידים. הדור הנוכחי הוצג ב-2014 ומתיחת הפנים של 2020 הוסיפה, בעיקר, מערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות ושני מנועים חדשים – בנפח 1.5 ליטר TSI עם הספק של 150 כ"ס ובנפח 2.0 ליטר TSI עם 190 כ"ס.

בצבע כחול עמוק, היא עמדה בחנייה – בגרסה היקרה בעלת המנוע הגדול – 2.0Elegance שמחירה 230,000 ש"ח. אם תרצו, תוכלו לרכוש אותה בגרסה עם מנוע 1.5 ב-183,000 ש"ח.
לפאסאט 2020 עדכון ויזואלי הכולל פגוש קדמי חדש הכולל גריל מעודכן עם שתי צלעות אופקיות במקום שלוש. יחידות תאורת LED כסטנדרט גם בפנסים האחוריים, ושם מאחור, תבחינו גם בשינויי עיצוב קלים לפגוש האחורי. אה, ויש גם עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים. 

פאסאט

בתא הנוסעים המחודש נתקלנו בגלגל הגה חדש, לוח מחוונים דיגיטלי שנמצא רק ברמת הגימור הגבוהה, מערכת מולטימדיה "8 חדשה ומתקדמת יותר (MIB3) עם אנדרואיד אוטו ואפל קאר-פליי, בקרת אקלים מפוצלת בעלת 3 אזורי אקלים וחומרי דיפון משודרגים לעומת הדגם היוצא. פאסאט Elegance מוסיפה חישוקי "18, פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, ריפודי עור פרימיום ומושבי ספורט קומפורט קדמיים עם אוורור וכמו שהוזכר קודם גם לוח מחוונים דיגיטלי. את הרשימה הזו יש להוסיף לכיוון חשמלי עם זכרונות למושבים הקדמיים, הכוללים גם חימום ועיסוי (לנהג בלבד) וחלון גג נפתח המצויים גם ברמת הגימור הנמוכה יותר – Business Plus. ושלא תחשבו שברמת הגימור הבסיסית – Business חסר משהו.

אבל פאסאט 2020 מתהדרת במיוחד במה שהיה חסר בה בעבר – מערכות בטיחות מתקדמות. בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בלימה אוטונומית לעיר, בקרת סטייה אקטיבית, ניטור שטח מת במראות הצד, סיוע במעבר נתיב, בקרת עייפות נהג ועוד.

פאסאט

המנוע החדש כאן בגרסה הבכירה, 2.0TSI בהספק מרבי של 190 כ"ס בין 4,200 – 6,000 סל"ד ומומנט מרבי של 32.6 קג"מ בין 1,500 – 4,100 סל"ד, מספק תאוצה 0-100 קמ"ש תוך 7.5 שניות ומהירות מרבית של 238 קמ"ש. תיבת ה-DSG7 מחליפה הילוכים בקצב מהיר וכמעט תמיד עובדת באופן חלק. אבל היו גם פה ושם שיהוקים וגיהוקים קלים. יתרונה בא לידי ביטוי בצריכת דלק מרשימה של כ-14 ק"מ לליטר על – אף שלא נהגנו בה לכל אורך המבחן כמנכ"ל הממוצע.

ואם המנכ"ל הממוצע, אוהב גם לנהוג, אז ישיבה נמוכה וקרובה יחסית לכביש, היא המתכון הנכון. פאסאט היא לא מכונת נהיגה חדה ומתקשרת, אבל האחיזה גבוהה ויש אפילו היענות להעברות משקל. זה לא בא על חשבון נוחות הנסיעה הטובה לכשעצמה, רק שחישוקי "18 בחתך 45 מעבירים מסרים נוקשים מאספלט לא משובח ושבור. פאסאט היא שייטת אוטסטרדות מעולה, מבודדת היטב את נוסעיה שנהנים ממערכת שמע משובחת ממרווח פנימי גדול ומתא מטען, שמספרית (586 ליטרים) גדול אפילו מזה המרשים של האחות – סקודה סופרב.

יתכן שהכתבה הזו לא עבורכם. אתם מעדיפים SUV גבוה – פולקסווגן טיגואן או סקודה קודיאק שירימו אתכם אל על, ישוו לכם מראה אפנתי יותר ואפילו תקבלו הנעה כפולה. אבל, אם אתם בכל זאת מעדיפים את המשפחתית הקלאסית, כזו מרווחת וגדולה שעושה כמעט הכל בהצטיינות, הפאסאט היא אופציה מצוינת. רק שהמתחרה הגדולה האמיתית שלה נמצאת מבית ועונה לשם סקודה סופרב.


About אייזיק דוידוביץ

עורך האתר. חי, אוהב ונושם את תחום הנהיגה והרכב. מדריך ותיק לנהיגה מתקדמת ועיתונאי בעל ניסיון בכתיבה למדורי הרכב בכלי התקשורת המובילים. ניתן ליצור קשר במייל iseack@drivetime.co.il

Check Also

סקודה אוקטביה MK4 – בישראל

Tweet קבוצת צ'מפיון מוטורס, יבואנית מותג סקודה בישראל, החלה בשיווק הדור הרביעי של המשפחתית המצליחה …

כתיבת תגובה

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

Sorry, our business is not operational at this hour

Please try our contact page