אייזיק דוידוביץ

עורך האתר. חי, אוהב ונושם את תחום הנהיגה והרכב. מדריך ותיק לנהיגה מתקדמת ועיתונאי בעל ניסיון בכתיבה למדורי הרכב בכלי התקשורת המובילים. ניתן ליצור קשר במייל [email protected]

שברולט טריילבלייזר – התחרות קשה

שברולט טריילבלייזר

מאחורי הגה של שברולט אתה מוצא את עצמך יושב גבוה מאוד, לפנייך מגרגר מנוע טורבו-דיזל עתיר נפח ועצמה, ומאחור נגררים להם, בד"כ, משאות כבדים. או שתנוחת הנהיגה עשויה להיות גם נמוכה מאוד, כמעט בגובה הכביש, כשמנוע בנזין עצבני בועט לך את הגלגלים האחוריים בזעם, לעבר היגוי-יתר פוטוגני.ויש גם את שברולט …

Read More »

מפגש מועדון ליברטי ישראל

ככלל, אפשר לומר, שמועדונים מבוססי דגמי 4X4 אנחנו מכירים, בערך, מאז שהופיע הג'יפ הראשון. אבל, במשך שנים לא מעטות, ג'יפ הליברטי (יליד שנת 2002), חסה בצל אחיו הגדולים יותר, הגראנד צ'ירוקי והרנגלר. רכבי הליברטי מתחלקים ל 2 דגמים KJ משנת 2002-2007, KK 2008-2012עם מנועי בנזין 3700 סמ"ק ומנועי דיזל עם …

Read More »

מרצדס EQC – מנהרת הזמן

מרצדס חשמלית

אני לוחש, לגמרי לוחש. אבל למרות המהירות הגבוהה, למרות ההאצה החזקה, בתוך מרצדס חשמלית – השקט מופתי. שקט ובידוד שכאלה שמורים למכוניות יוקרה החוצות את רף המיליון. מחירה של מכונית המבחן היום חוצה את חצי מיליון השקלים. אין כאן מנוע בעירה פנימית, אין הילוכים. מרצדס מציגה – חטיבת EQ. אחרי …

Read More »

MG EHS PHEV – יש תמורה

MG

מתלבטים ברכישת רכב חדש? ובכן, האפשרויות העומדות בפניכם מתרחבות מיום ליום, ההיצע ענק ודגמים חדשים מופיעים מדי יום. לא רק דגמים חדשים צצים, גם מותגים שלא שמענו עליהם, קטגוריות מקוריות , מערכות הנעה, תיבות הילוכים ועוד. הצילו! הם מציפים אותנו עם אינספור אפשרויות. היום זה כבר לא לבחור רק בין …

Read More »

טויוטה לנד קרוזר – מתיחת פנים 2021

לנד קרוזר

השינוי העיקרי במתיחת הפנים של הטויוטה לנד קרוזר, זה שהושק כבר ב-2009, הוא במנוע. אותו בלוק מנוע טורבו דיזל 2.8 ליטרים אבל עם הספק שטיפס מ-177 כוחות סוס ל-204. זו הפעם הראשונה בתולדות הדגם הזה, שתוכלו להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בפחות מ-10 שניות… בפועל, מדובר ברכב כבד שהינו גמלוני למדי …

Read More »

DS7 קרוסבק 4X4 Etense – ספינת הדגל

DS7

1799 – למרות מצור שנמשך 54 ימים, נכשל ניסיונם של נפוליאון והצבא הצרפתי לכבוש את עכו. מאתיים עשרים ואחת שנים לאחר מכן, אנחנו מתנהלים ב-DS7 קרוסבק בגרסת הדגל ההיברידית של היצרן, בין חומות עכו העתיקה. האם DS מותג הפרמיום הצרפתי המתפתח, יצליח להבקיע את חומות מועדון רכבי הפרימיום המבוצר? זה …

Read More »

פיג'ו 508 – פוגשת את סבתא

מסובב את מפתח ההתנעה. חולפות מספר שניות והמנוע ממאן להתניע, קר בחוץ. אל דאגה, לא שכחתי – כפתור המשנק (צ'וק) פתוח ותערובת האוויר-דלק עשירה יותר.אבל התנעה – יוק.ניסיון נוסף והמנוע מתעורר לחיים.508 הצעירה, להבדיל, מתעוררת בקלות מיד עם לחיצה על כפתור ההתנעה.איך לא?היא הרי נוסעת היום לצילומים עם סבתא. סבתא …

Read More »

סיאט ליאון – קומפקטית, אבל גדולה

סיאט ליאון היא מכונית קומפקטית. לפחות בהגדרתה. C-segment אם תרצו. הקטגוריה האירופאית הזו מתייחסת ל-"Medium cars", או "Small family car". "קומפקטי" במילון פירושו – "מצומצם; שמידותיו הוקטנו ככל שניתן על מנת שיתפוס כמה שפחות מקום". אבל הקומפקטיות של היום כבר לא ממש קומפקטיות. סיאט ליאון היא בת הדודה הלטינית של פולקסווגן …

Read More »

טויוטה היילקס 2.8 – טיפוס קשוח

טויוטה היילקס

היילקס – האייקון שנולד בשנת 1968, התפרסם בקשיחותו ועמידותו הרבה, שירת ארגוני טרור כדאעש, וזכה למוניטין מעולה בעולם כולו, הגיע לידינו. לא מדובר בדגם חדש, אלא במתיחת פנים לדור השמיני שהושק ב-2015. את הטנדר אנחנו מקבלים ברמת גימור אדוונצ'ר ועם מנוע חדש שנלקח מהלנדקרוזר. הדבר הבולט ביותר במראהו של ההיילקס …

Read More »

סקודה אוקטביה – שם נרדף למשפחתית

סקודה אוקטביה החדשה נראית כמו אוקטביה. קשה לטעות לגביה. דגם מצליח עובר, בד"כ, אבולוציה עיצובית זהירה, לא רבולוציה. תראו את פולקסווגן גולף, שעליה מבוססת האוקטביה. אוקטביה לא ותיקה כמו אותה גולף, אבל כבר קנתה לה אוהדים רבים שנשבו בקסמיה. הממדים של אוקטביה דור-4 דומים לדגם שהחליפה, אבל משהו בקווים החדשים …

Read More »