Tag Archives: דויד לובינסקי

פיג'ו 108 1.2 – כמה דלק צרכה ב-108 קילומטרים?

פיג'ו 108 היא מכונית מיני  – מכונית מינימליסטית. עם אורך כללי של פחות משלוש וחצי מטרים ומקום לארבעה נוסעים, ההצהרה העיקרית שלה היא – חיסכון.  קלה לחניה, זולה לרכישה וחסכונית בעלויות, בצריכת הדלק.  מגזין DRIVETIME ערך בדיקת צריכת דלק בתנאים זהים לחלוטין, אך עם סגנונות נהיגה שונים; נהיגה חסכונית ונהיגה …

Read More »

פיג'ו 308 עברה מתיחת פנים – גרסת ה-GTI החדשה מושקת בישראל

ה-308 GTI החדשה, שנבחנה כאן בעבר עברה מספר עדכונים חשובים באמצע חייה הכוללים שיפור בטיחותי חשוב עם תוספת מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות: בקרת סטייה מנתיב הנסיעה, זיהוי תמרורי תנועה, שליטה אוטומטית באורות הדרך והמעבר ומצלמת נסיעה לאחור עם חיישנים גרפיים קדמיים ואחוריים. בנוסף – מתיחת הפנים כוללת גם עדכוני עיצוב עם פגוש …

Read More »

סיטרואן ג'מפי – הנוסע התשיעי

דור -3 של סיטרואן ג'מפי כבר אינו פרי שיתוף פעולה בין PSA לפיאט כמו בדורות הקודמים. הפעם, משתפים הצרפתים פעולה עם טויוטה היפאנית ומציגים מסחרית בינונית בגודלה. טויוטה פרו-אייס היא העתק של סיטרואן ג'מפי (ופיג'ו אקספרט). על גרסאות הג'מפי, מפרטים טכניים ומחירים תוכלו לקרוא כאן. על המבחן שערכנו ב-DRIVETIME תקראו …

Read More »

סיטרואן קקטוס אוטומטית – קקטומטית

רגע לפני שכלי הרכב הנקראים עדיין 'מכוניות', יהפכו ל'אמצעי – תעבורה אוטונומים', אני חייב להתוודות; מכוניות תכליתיות מדי, חסרות סטייל או אפילו הומור, לא ממש עושות לי את זה.  מחד – מכוניות כמו פולקסווגן גולף – שמרנות ייקית לאורך הדורות ומאידך ראו את יגואר E-TYPE… סיטרואן הצרפתית היתה בעבר הרבה …

Read More »

אופנועי אינדיאן בישראל

ד.ל.ב מוטוספורט, מקבוצת לובינסקי, החלה ביבוא רשמי של מותג האופנועים האמריקני 'אינדיאן'. מותג האופנועים ההיסטורי החל את דרכו בשנת 1897 כחברה לייצור אופניים וב-1901 עם ייצור האופנוע הראשון, נרכש על ידי פולריס האמריקנית בשנת 2011 . ד.ל.ב מוטופורט מקבוצת לובינסקי, המייצגת את פולריס בישראל, קיבלה את זיכיון הייבוא כבר לפני …

Read More »

פיג'ו D4A – מסחרית עם אף של חזיר

לפעמים, יש קסם בכיעור. כשמשהו מושלם, צפוי וחף מפגמים, הוא הופך למשעמם לעין. "המכוערת" היא בסך הכל מסחרית ישנה, שקרוב לוודאי הובילה בימיה היפים באגטים, ארגזי יין או שוטרים צרפתיים בדרך לעוד משמרת שגרתית, לא מכונית ספורט אקזוטית. למרבה ההפתעה, במהלך הצילומים לכתבה הזו התעקשו עוברי האורח לצלם דווקא את …

Read More »

סיטרואן C4 פיקאסו – כמעט מושלמת

סיטרואן C4 פיקאסו עולה 140,000ש"ח, מחיר כמעט זהה לזה של הפולקסווגן גולף 1.4 קומפורטליין או טויוטה C-HR 1.2 ברמת גימור C-ITY. כמכונית משפחתית פרקטית, היא עולה על שתיהן בקלות. הפיקאסו היא בתצורת ואן וכאן יתרונה הגדול. הדגם הנוכחי הושק כבר ב-2013 אך עדיין כוחו במתניו. פעם, חלמתי להיות מעצב מכוניות. הייתי …

Read More »

סיטרואן C1 Airspace – שמיים פתוחים

מכוניות עם גג נפתח, יקרות יותר, אבל אם תסתפקו במיני קטנה ובסיסית, יתכן ותוכלו להרשות לכם אחת כזו – TOPLESS כן, אפילו חדשה.  סיטרואן C1 מחזיקה בתואר – "המכונית הזולה בישראל" ומשווקת גם בגרסה שמאפשרת לכם אפילו, לראות את השמיים. סיטרואן C1 נולדה בשנת 2005, עברה מתיחות פנים ב-2009 ו-2012 …

Read More »

פיג'ו 308 GTI – האריה שאהב פיתולים

זוכרים את 'דיזל-גייט'? אז בעוד הדי שערוריית קבוצת VAG עדיין נשמעים פה ושם, אנחנו לא ממש צריכים להיות מופתעים; יצרנים אירופאים לא תמיד מדייקים – ואני עדין בלשוני – בנתוניהם. קחו את 308GTI, למשל. היצרן הבטיח לנו נתון משקל מדהים של 1205 ק"ג לפי תקן דין (לא כולל את התוספת …

Read More »

פיג'ו 3008 דיזל – כוח המשיכה

היא מרשימה. גם אם העיצוב החיצוני לא ממש לטעמכם, כשתפתחו את דלת הנהג, תבינו למה. כשתנהגו כנראה שגם תסכימו.  פיג'ו 3008 שזכתה בתואר 'מכונית השנה 2017',  שוב אצלנו במגזין DRIVETIME, הפעם, בגרסת הדיזל הבסיסית. על התרשמותנו מ-3008 בגרסת הבנזין 1.6 טורבו ברמת גימור פרימיום תוכלו לקרוא במבחן שמופיע  כאן. מבחן המתייחס …

Read More »